领金网赚学院汽车后市场规模剧增 互联网汽车门店能赚钱吗?-天天赚网赚

领金网赚学院汽车后市场规模剧增 互联网汽车门店能赚钱吗?

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滴滴出行8月6日宣布,其汽车服务平台正式升级为“小橙汽车服务”(Small Orange Car Service),并将向小橙汽车服务公司投资10亿美元,这意味着在线汽车服务的老板将正式进入汽车的后市场。

加油租赁汽车维护在线

目前,小橙加油、小橙汽车(汽车租赁和销售)、小橙汽车维修等业务已经登陆广州。8月7日,记者登录滴滴APP,看到点击“汽车服务”可以带来小橙加气和小橙汽车(租车)业务。“加油折扣”页面显示附近的加油站,用户可以根据位置和价格进行查询和排序。记者了解到,小橙车主主要集中在长三角和珠三角的七个城市,目前在广州有三家小橙专卖店。目前,滴滴车主可以通过汽车生活、高德地图和百度地图搜索小橙色车主,然后直接在滴滴APP中使用。

“你去电子商务平台买一个备件,然后下线去找一家汽车修理店换货。我们的价格与这次行动相似。”滴滴相关人士表示,不仅社交车主可以享受比传统线下商店更优惠、更透明的价格,还可以穿着橙色小汽车套装进行车辆维护。如果你是滴滴汽车的车主,你也可以在一家小橙色汽车服务店享受特别的套餐折扣。在支付阶段,滴滴车主可以直接选择“账户余额”支付,这样更方便。

汽车后市场涵盖从汽车销售到汽车拆解和报废的所有交易。目前,巨大的市场“蛋糕”吸引了巨头们加入跨国集群:家电连锁巨头国美从供应链服务切入后汽车市场,苏宁从销售和汽车金融切入整体产业布局。互联网巨头英美烟草(Baidu Ali Tencent)继续以资本、流量和技术推进汽车产业布局。京东的“无界”和美团出租车也进入了后汽车市场和旅游领域。景奎的投资伙伴康花冰指出,汽车和旅游行业作为仅次于房地产的最大市场,即使每个行业都有1万多亿元人民币,也必将成为BATJ等大资本和大平台的下一个主要战场。

目前,滴滴在车主服务领域投资了两家公司,并连续两轮加入腾讯,投资二手车电子商务人力车、汽车金融枷和汽车租赁服务公司。随着汽车维修、加油、充电、金融租赁、二手车交易和汽车服务部门分别与人民汽车和当当汽车合作,滴滴也完成了围绕车主的一站式车主服务平台原型。

“与目前每辆车4%的佣金相比,车主在未来2-3年内产生的快速维修、保养和保险价值很容易超过票价的10%。”对于进入这个市场的互联网巨头,业内一些人认为这个价值比滴滴更低的出租车服务单价更加明显。开放汽车周边服务链,实现自身的供给侧协同效应是必然趋势。

消费者:

专业服务仍然是竞争的关键

"如果价格合适,你可以试试。"广州市民靳先生仍然愿意尝试这款橙色小车衣,但他说,他仍然希望在附近修理和维护这辆车。除了价格和距离便利之外,业主张先生说,“谁更专业,谁就选择”。有一次,他把车送到一家快速修理店修理。4S商店可以更换离合器摩擦片超过两个小时。商店换了两天,最后的光滑度不太理想。“快速修理店的价格更便宜,但4S店更了解你的车,4S店的配件更让人放心。”

“专业水平不一定比4S商店好,价格也不一定比小汽车修理店好。”丁先生是一名公民,他仍然对互联网企业的线下商店布局持怀疑态度。“规范后汽车市场非常困难。这完全是一个个性化服务的市场。目前,很少有汽车修理店一年能盈利2万至30万元,其中许多都处于不亏损状态。这个市场很大,但是这个市场的利润远没有预期的那么丰厚。在我看来,许多互联网企业都是作为一种资本运营进入的。如果他们进来得慢,他们很快就会撤退。”

[汽车后部市场/s2/]数据[/s2/]

在发达国家成熟的汽车产业链中,汽车售后市场的比例通常可以达到50%~60%,而中国目前只占10%左右。随着汽车保有量的不断增长,2017年中国汽车后市场容量超过1.3万亿,成为仅次于美国的世界第二大市场(规模为2410亿美元)。以汽车维修为例。除了4S店系统,目前中国市场上有超过40万家汽车维修服务店,在家挣钱网,远远超过需求。但是,不到十分之一的企业具有二级以上资质,服务质量远远不能满足消费者的要求。

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